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【新紅寶石酒樓】


位於熱鬧北市中山北路一段上的店面,復古典雅的中式風格裝潢,讓您彷彿進入到時空隧道,跨越了歲月,進入那單純美好的年代。





寬敞的空間與大圓桌,是闔家團圓或是多人聚餐的好選擇,讓彼此以美食拉近距離更美好。





燒味拼盤


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中國時報【陳宜加╱台北報導】

「以科技模糊社會視聽,政府一定要管。」交通部重申,「絕非趕盡殺絕,也不是反對創新科技」,但Uber有合法化空間卻不願配合,政府必須取締。

交通部路政司簡任技正胡迪琦指出,台灣已有「計程車客運服務業」相關法令規範,Uber可以因應媒合汽車運輸服務,或與計程車業者合作提升產值,否則派遣自用車載客服務,於法不容。

胡迪琦強調,交通部仍希望導正Uber合法營業,眼前Uber可登記為計程車客運服務業,「納管、納保、納稅」,負擔應有權利義務;或與國內計程車業者合作,整合最佳服務模式,例如提供科技服務平台,加入車隊派遣。

公路總局統計,截至目前針對Uber公司共開罰449件、裁罰6245萬元;Uber駕駛則開出447張罰單、裁罰2002.8萬元,總計8247.8萬元;另上月推出UberEATS,迄今已開罰180萬元。累計目前已繳超值推薦金額總計6285.6萬元。

針對Uber宣稱,提高罰則至2500萬元不符比例原則,胡迪琦回應指出,提案參考公平交易法,且汽車運輸業法定資本額相對較高,有例可循,強調修法內容未針對特定業者,但「Uber以科技模糊社會視聽,政府一定要管。」

公路法修正案三讀後,交通部將訂定裁罰基準,取締對象包括Uber公司與駕駛,另將研議檢舉獎金具體辦法。

「違法就是違法!」計程車商業同業公會全聯會理事長梁平良表示,Uber假藉創新名義規避法令,為不公平競爭,支持政府大刀闊斧修法。台灣大車隊協理賴正翔則說,樂見更多人投入公共運輸服務,也樂見創新營運模式,但應盡責任與義務,並遵守台灣當地法令。

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